Не заводится после мойки двигателя!

В субботу помыл движок в ВИП-авто, воскресенье машина стояла, сегодня сел перевёл ключ в положение "зажигание" начался какой-то стук из под капота и одновременно с ним мигает значок "чека"...Попытался завести - не тут-то было... Думаю что-то с блоком предохранителей, так как его естественно на мойке никто не закрывал и при "зажигании" оттуда щелчки идут...
У кого то было подобное?

Было такое , во флагмане, но все по месту устранили продув разъемы!

Pavlon пишет:Было такое , во флагмане, но все по месту устранили продув разъемы!

Да вот в том то и дело, что сразу все нормально было, после мойки машина у них еще часа 2 была, потом я еще ездил, глушил - заводил, всё нормально...Но вот после простоя беда...

ну на галстук или эвакуатор и к ним.
заказ наряд остался же у тебя то что мыли они.

Заказ остался, специально же у них мыл (решился блин первый раз за два года помыть)...На галстук вроде нельзя автомат или можно? А эвакуатор они хрен оплатят...В общем уже себя караю за такое решение - помыть двигатель...ибо так и знал, что косяк какой-то выйдет, даже у мойщицы спросил: "Почему не закрываете блок предохранителей? Нарисовано же даже, что нельзя мыть под давлением!", ответ типа : "Не ссы, всё ровно будет!"

У меня как раз на 1,8 Ат так и было, продули разъем и все.
Позвони Роберту он подскажет.
Я просто не помню какой именно

Pavlon пишет:У меня как раз на 1,8 Ат так и было, продули разъем и все.
Позвони Роберту он подскажет.
Я просто не помню какой именно

Спасибо! Сначала попробую позвонить в ВИП-авто, посмотрим что скажут...Ну а потом уж Роберту...

Эвакуировал сегодня машину в ВИП-авто, часа 2-3 искали причину, в итоге нашли: накрылся электронный блок управления двигателем! причина: дефект, заводской брак, что меня конечно очень рассмешило...Но порадовало что поменяют по гарантии и не придется доказывать и мотаться по судам...Вывод: либо не мыть движок, либо самому перед мойкой позаботиться о защите ЭБУ и прочих электронных узлов.

после мойки ты нормально уехал потому что вода не успела попасть через щели блока на плату в блоке. ничего смешного - реальный дефект в герметичности блока.
после отстоя плату благополучно залило. у меня так было на 9ке - пол блока залило в итоге (но не после мойки а после дождя )

вот это расклад,уже второй случай на моей памяти!
ЗЫ: теперь ждать месяц наверно точно...

tsv_and пишет:после мойки ты нормально уехал потому что вода не успела попасть через щели блока на плату в блоке.

Я то это понял...

tsv_and пишет:ничего смешного - реальный дефект в герметичности блока.

Смех в том, что причину мне не назвали, типа брак и всё, а причина здесь банальна. Да и не уверен я в том, что степень защиты блока от влаги соответствует такой эксплуатации - мойка под давлением. Так что брак это или нет вопрос не такой простой.

Pavlon пишет:вот это расклад,уже второй случай на моей памяти!
ЗЫ: теперь ждать месяц наверно точно...

Так что нужно аккуратнее быть владельцам 1.8...Про 1.6 не знаю...А ждать сказали недели две, но я настроился на три.

Так Роберт то в какой то теме писал что у 1,8 проблемы с этим, а у 1,6 проблем нет и можно спокойно мыть. У меня 1,6, у ВИП Авто мыл движок в июле, проблем вообще не было. Моторный отсек блестел как у кота....

Смех в том, что причину мне не назвали, типа брак и всё, а причина здесь банальна. Да и не уверен я в том, что степень защиты блока от влаги соответствует такой эксплуатации - мойка под давлением. Так что брак это или нет вопрос не такой простой.

хочешь проверить - как поставят новый блок помой опять у них движок 

Я тоже мыл у себя двигатель 1,6 весной, всё нормально.

да это бич 1.8,вроде корейцы начали что то делать с герметичностью блока.

tsv_and пишет:хочешь проверить - как поставят новый блок помой опять у них движок 

нет, спасибо, такие проверки не хочу делать))) по судам бегать нет желания...да и без машины не очень приятно, особенно в такую погоду, оставаться.

И кстати, очень интересно почему таких проблем нет у 1.6? ЭБУ то вроде одинаковые у них...месторасположение разное?

вот как раз ЭБУ то у них совершенно разные.
1,6 и 1,8 опелевские - Siemens Simtec 76
1,6 лачетевский - Delphi MT80