Мойка двигателя

У меня тут такой вопрос созрел: кто что думает?
Недавно решил я двигатель помыть и оговорился об этом вслух в кампании своих товарищей и тут мне все в один голос заявили, мол, нафига тебе это надо...Вода под давлением попадает под все прикрытые и неприкрытые места и со временем окисляет контакты. Если хочешь, говорят, возьми ведерко, химию и ручками помой, а вообще не суйся туда, мол, работает и отлично...
Кто как часто моет двигатель и какие последствия?

Мыл двигатель 4 раза, 2 раза весной, 2 раза осенью, и всё нормально. Я считаю двигатель обязательно надо мыть, хотя бы 1 раз в год.

Мою двиг всегда на ТО , стоит это примерно 200-250 рублей!
так если что , ответственность они и несут, как раз получается 1 раз в год!
Часто его мыть тоже не к чему!
Но если моешь в других местах, то только с чеком (Чтоб было кому предъявить)!
ну а ручками своими всегда лучше))

Вячеслав пишет: Мыл двигатель 4 раза, 2 раза весной, 2 раза осенью, и всё нормально. Я считаю двигатель обязательно надо мыть, хотя бы 1 раз в год.

Вот и я думаю, что всё это бред, по поводу окисления контактов, люди моют четвёрки и шестёрки карбёрные и ничего, годами потом ездят...

Pavlon пишет:Мою двиг всегда на ТО , стоит это примерно 200-250 рублей!
так если что , ответственность они и несут, как раз получается 1 раз в год!

Вот хороший выход получается.))
А они мойку двигателя отдельно указывают в акте выполненных работ?

Да отдельно!
ЗЫ: В выходные если будет время, уже сам доделаю как мне нужно, их недочеты, еще раз пройду просто влажной тряпкой и всю резину смажу силиконом!

Двигатель нужно хотя бы раз в год мыть, ближе к лету, почему?! Потому как лето - жара, чистый двигатель будет лучше отдавать тепло во вне и не будет часто срабатывать вентилятор на охлаждение - это раз, второе - это то что опять же летом при работе кондиционера радиатор меньше загрязнен значит опять лучше, вертушкам на радиаторах будет легче крутиться, а значит вероятность износа его сводится на некий процент в строну "долговечности".
Попробую помыть двигатель в эти выходные.
И то что говорят товарищи о неком образовании окислений на контактах, то они и так окисляются с стечением времени и в период дождливой погоды.

Ты как блондинка Сань написал!

внимание на 1.8 двигатель мыть очень аккуратно,т.к эбу не очень герметичный,после мойки бывает что не заводиться.Паша может подтвердить .позже выложу фото таких эбу в разборе после мойки.На 1.6 такого нет.

Pavlon пишет:
Но если моешь в других местах, то только с чеком (Чтоб было кому предъявить)!
ну а ручками своими всегда лучше))

ты на мойках читал что они ни за что не несут ответственности.можно конечно суетиться,но всё же на свой страх и риск.

Да пусть что хотят пишут! Есть закон- все!
все эти записульки подписанные администрация-не имеют Юр силу, использовать они могут это для внутреннего пользования не более!
да и не стоит мыть тогда у таких, предлагают услугу-но ответственности не несут-оч странно сразу!
Так за все можно браться, собирать бабки а потом говорить, идите почитайте мы не несем ответственности))) глупо на это вестись

Chevrolettun пишет:внимание на 1.8 двигатель мыть очень аккуратно,т.к эбу не очень герметичный

А где эбу находится , чтоб мойщикам ткнуть пальцем, куда не надо бить кёрхером?

Pavlon пишет:Ты как блондинка Сань написал!

Ну а кренли, чтобы понятнее было....

Да там половина , воды налил , не имеющей отношение в принципе

Pavlon пишет:Да там половина , воды налил , не имеющей отношение в принципе

Эххх....даже по философить незя просто поразмышлял